Otomobil ve Kentsel Yolcu Taşımacılığı İşçisi Günü, tüm sürücüler ve kentsel toplu taşıma çalışanları için profesyonel bir tatil. Bu tatil ne zaman ortaya çıktı ve hangi gün kutlandı?
tatil tarihi
İlk kez, Karayolu Taşıma İşçileri Günü, 15 Ocak 1976'da SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile ortaya çıktı. Karayolu taşımacılığı işçilerinin tatilinin karayolu işçileri günü ile birleştirildiği 1996 yılına kadar her yıl Ekim ayının son Pazar günü kutlandı. Böylece, Ekim ayının son Pazar günü, her yıl "Karayolu Taşımacılığı ve Karayolu Tesisleri İşçileri Günü" kutlandı.
2000 yılında, tatil tekrar ayrıldı ve yol işçileri Günü Ekim ayının üçüncü Pazar gününe taşındı.
2012 yılından bu yana, Ekim ayının son Pazar günü kutlanan tatil, sürücüler ve toplu taşıma çalışanları arasında bölündü. O zamandan beri, tüm kentsel ulaşım sürücüleri, yolcu ve motorlu ulaşım işletmeleri başkanları, mühendislik ve teknik işçiler ve çalışanlar ile ulaşım eğitimi öğretmenleri için profesyonel bir tatil olan Otomobil ve Kentsel Yolcu Taşımacılığı İşçisi Günü ortaya çıktı. ilgili endüstrinin kurumları ve bilim adamları.
Rus toplu taşıma
Ülkeyi ana güzergahlar boyunca birbirine bağladığı ve en uzak bölgelere ulaşım erişilebilirliği sağladığı için, Rusya topraklarında karayolu taşımacılığı iletişimine özel bir rol verilmiştir. Rus nüfusunun 2/3'ünün günlük ulaşım hareketliliği, troleybüs, otobüs, metro, tramvay, yüksek hızlı tramvay, elektrikli tren, monoray vb. kentsel toplu taşıma araçları yardımıyla sağlanmaktadır.
Tüm toplu yolcu taşımacılığı, her gün çok sayıda insanın çalışmasına izin veren bir sistemin temel bir unsurudur.
2011 sonbaharında, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı temsilcisine göre, Rusya karayolu taşımacılığı, ülkedeki yolcu trafiğinin% 60'ına ve yük trafiğinin% 55'ine ulaştı. Bu sektör, Rusya'nın devlet parklarından 3 milyondan fazla insan ve 39 milyondan fazla araç istihdam ediyor - bu 33 milyon otomobil, 900 bin otobüs ve 3,5 milyon kamyon. Şehirlerde yolcular yedi metro (6,3 bin vagon) ve 20 binden fazla tramvay kullanarak seyahat ediyor. Bu, toplu taşımanın, banliyö ve şehir trafiğinde nüfusun ev ve iş seyahatlerinin yaklaşık %85'ini sağlamasına olanak tanır.
