MAKS-2019'a 800'den fazla işletme katıldı, gelişmeleri sadece Rus ve yabancı şirketler tarafından değil, aynı zamanda eğitim kurumları tarafından da sunuldu. Korolevo Teknoloji Üniversitesi öğrencileri Ay ve Mars uçuşlarını simüle ettiler. MAKS pavyonlarında dolaşırken görülecek bir şey vardı: Hem tarihi hem de en yeni ve geleceğin uçakları dahil olmak üzere 210 uçak örneği.
MAKS-2019 yine rekor kırdı
450.000'den fazla insan - her iki yılda bir düzenlenen dünyanın en büyük hava gösterisine katılım için yeni bir rekor. Kazansky tren istasyonundan hala tren değiştirmeniz gereken Otdykh istasyonuna gitmek bir saatten az sürer. Gökyüzüne aşık olanlar için bir duygu testi, otobüste bile herkes havanın akrobasi için uçup uçmadığını merak ediyor. Ancak motorun kükremesini duyan seyirciler ilham alıyor.
Gökyüzünde "Rus Şövalyeleri" ve "Swifts" dünyanın yerçekimine meydan okuyor. Arap Emirlikleri'nden akrobasi pilotları da gökyüzünü boyadı. Seyirciler için bu sadece bir gösteriyse, profesyoneller için sadece bir pazar. Malların bir kişi tarafından profilde, tüm boyutlarda gösterilmesi. Organizatörlerin hesapladığı gibi ticari potansiyel 350 milyar ruble.
MAKS, büyük sözleşmelerin imzalandığı yerdir. Açıklamaya göre, gelecekten geliyormuş gibi örnekler var, ancak zaten mükemmel uçuyorlar. Elektrikli bir araba ile MASKE'de sergilenen her şeyin fotoğrafını çekmek en kolayı olacaktır. Sergi alanı 30 futbol sahası gibi ama insan akışında manevra yapmak o kadar problemli ki yürümek aslında daha hızlı.
İş günü ve açık günler
Airshow ilk üç gün sadece iş dünyası için çalıştı, bu süreden sonra herkesin kullanımına açıldı. Böylece herkes bağımsız olarak ilginç yeni ürünlerin bir listesini derleyebilir. 26.000 metrekarelik sergi alanı sadece pavyonlarda, diğer 45.000 metrekarelik - açık alanlarda. Organizatörler, hava gösterisinin her günü birçok sürpriz hazırladı.
Teknolojinin sadece yerde değil, gökyüzünde de örnekleri: MAKS, uçuş programı ile de şaşırtacak. Akrobasi takımlarının "Swifts", "Russian Knights", "Falcons of Russia" ve "First Flight" performansları planlanıyor. Pilotlar eşsiz bir program hazırladılar: İzleyicilere bir kalp çizdiler, müziğe bir hava balesi gösterdiler. Gösteri sırasında, profesyoneller zaten gökyüzünde yaklaşık 130 gösteri performansı gerçekleştirmişti.
Kurtarma teknolojisi dünyasında yenilik
Örneğin, bir ambulans helikopterinin pilotu bazen en zor koşullarda çeşitli sitelere bir araba indirmesi gerekir. MAKS-2019'da en son akrobasi ekipmanlarına sahip bir helikopter sunuldu ve navigasyon sistemi her türlü hava koşulunda uçmanızı sağlıyor. Bu, Rusya'da bugün Sağlık Bakanlığı'nın hava taşımacılığı için gereksinimlerini tam olarak karşılayan tek helikopterdir. Araba, aslında, uçan bir canlandırmadır. Hastaya aynı anda iki doktor eşlik edebilir. Hastanın durumunu izlemekten, yapay akciğer ventilasyon sistemlerine, defibrilasyona, yani gemideki rehabilitasyon ekipmanlarının eksiksiz bir listesine kadar her şeye sahiptir. Üç sandalye yerleştirildi: ikisi doktorlar için ve biri çocuğun tahliye edilmesi durumunda reşit olmayan bir hastaya refakat eden bir kişi için. Bu helikopter bir yoğun bakım ünitesinden neredeyse ayırt edilemez.
Rakım 200, uçak aniden burnunu yukarı kaldırıyor, sonra hemen dönüyor, sonra bir spirale giriyor - Amerikalılar SU-35'i dünyanın en zorlu savaşçısı olarak adlandırıyor. Ağabeyleri T-50'den büyük bir özlemle söz ediliyor. Beşinci nesil, yapay zeka, bu uçakların minimum mesafe ile saldırıların dönmesini ve kaçınmasını sağlar. Fakat modern silahlar rakiplerin onlarca kilometre havada savaşmasına izin verirken neden böyle bir süper manevra kabiliyeti? Cevap basit. Çok sayıda uçak olabilir, düşman tarafından kullanılabilirler, çeşitli taktikler de kullanılabilir, müdahale edilebilir, sonuç olarak her şey yakın dövüşe dönüşecek ve süper manevra kabiliyeti modu zaten içinde çok uygun. Uçak herhangi bir hızda dengesini kaybetmediği için, ayrıca enerjik olarak "dönebilir" ve fırlatabilir. Daha yakından bakarsanız, çokgen ana hatlar hemen dikkat çekicidir. Mühimmat kargo bölmelerinde bulunur - bu, uçağın düşman radarlarına karşı görünmez olmasını ve potansiyel müşteriler tarafından fark edilmesini sağlar.
United Construction Corporation en büyük standa sahiptir. Seyirciler, en küçüğü bile, burada en önemli prömiyer olarak kabul edilen bir savaş uçağı pilotu gibi hissedebilirler. Gerçekte, MiG-35 saatte 2.500 km'ye kadar hızlara ulaşabilirken, Amerikalı muadili F-35 saatte 2.000 km'den fazla hıza sahip değil. Bir dövüşçünün lazer silahı aynı anda 30'a kadar hedefi gerçekleştirebilir ve gelecekte bir gemiye de inebilir. Bu, çok çeşitli havacılık silahlarının kullanılmasına izin veren bir yerleşik ekipman kompleksidir: havadan havaya, havadan yüzeye ve iş - havadan denize. Ve uçağın tüm güverte operasyonlarını en başarılı şekilde gerçekleştirmesini sağlayan bu niteliklerdir. En azından İran, Hindistan ve Latin Amerika'dan müşteriler yeni bir uçak satın alma planlarını duyurdular. Genel olarak, Rosoboronexport bu MAKS'de 15 sözleşme imzaladı, ancak miktar açıklanmadı, büyük anlaşmalar sessizlik gibi. Konularının aksine - dünyanın en büyük nakliye helikopteri MI-26 veya gerekirse bir döngü oluşturabilen bir "gece avcısı" diyelim. Çinliler on helikopter, iki KA-35 itfaiyeci, üç MI-171 taşıyıcı ve beş hafif iki motorlu Ansat tıbbi ekipman aracı satın aldı.
